Suite au sondage, nous avons suivi en premier lieu les suggestions que vous nous avez faites concernant le bon de commande / révision réparation en ligne.

Nous avons donc demandé à un professionnel en programmation d'améliorer et de rendre encore plus pratique ce bon de commande. Le résultat est ICI

Bon de commande en ligne Horizon Parapente

 

Le bon est désormais découpé en étapes successives simples à suivre.

Vos coordonnée >> votre matériel >> la prestation demandée >> les compléments >> Transports >> Validation >> Impression

Le prix de l'ensemble des prestations est affiché en direct.

La compatibilité avec les anciens navigateurs a été améliorée, notez cependant qu'Internet Explorer ne fonctionne pas dans ses anciennes versions (merci Microsoft). Safari, Firefox et Chrome sont vivements recommandés.

La sortie papier du bon de commande est plus lisible.

Le formulaire réparation est mieux construit.

Au niveau des prestations :

Nous avons perfectionné la partie "Transport" en mettant 3 options de retour :

Il vous est aussi désormais possible de choisir une livraison de votre colis

  • A l'atelier.
  • A domicile.
  • En point relais CHRONOPOST.

La partie Port ALLER RETOUR à aussi été améliorée, et continuera à l'être.

Un autre changement, issu de vos propositions, est la possibilité de commander des contrôles "à la carte". C'est à dire que vous pouvez désormais commander par exemple, un test de rupture de suspente sans autres contrôles, si c'est un point sensible de votre voile (ex: biplace )

Vous trouverez dans la rubrique "matériel" un menu défilant avec contrôles "forfait", contrôles "à la carte" ou "réparation"

Attention les contrôles "à la carte" sont moins cher mais il est important de savoir qu'ils ne remplacent pas les contrôles "forfait". En effet, il peuvent vous permettre de faire un suivi des points sensible de votre voile ( ex : biplace -->rupture suspente ) mais vous n'aurez pas les autres points de contrôle comme les mesures du calage ou vérification des longueurs de frein ( qui sont aussi trés important à surveiller )

Nous vous conseillons donc de nous contacter pour discuter des points forts et points faibles de votre voiles en terme de matériaux, avant de commander un contrôle "à la carte". Car nous voyons beaucoup de modèle qui passent dans notre atelier et nous pouvons vous conseiller sur ce qui est judicieux de contrôler ou pas. 

Nous souhaitons vous remercier une fois de plus de votre participation et votre sincérité qui nous permettent de nous améliorer et de vous satisfaire au mieux.

Suite aux violents orages de vendredi, nous sommes privé de connexion internet à haut débit.

Le téléphone fonctionne comme il peux... Le réseau interne a souffert mais est de nouveau fonctionnel.

Nous nous excusons par avance des éventuels désagréments que cela peut causer à nos clients.

La situation devrait revenir à la normale rapidement.

C'est Bon depuis Jeudi 16 H :-)

Bonjour,

Nous souhaitons réaliser une petite étude concernant vos besoins et les réponses que nous pouvons y apporter.

Nous aimerions que vous nous fassiez part, de manière anonyme, de votre avis et de votre expérience concernant notre activité à travers ce questionnaire.

Il ne comporte que 10 questions pour vous permettre d'y répondre rapidement. Cependant nous vous demandons d'y répondre sérieusement car ce sondage va nous permettre de nous améliorer et pour cela nous avons besoin de votre franchise. 

N'hésitez pas à développer vos commentaires si vous avez des choses plus particulières à nous dire.

Encore une fois, ce sondage est anonyme et géré par SurveyMonkey, vous pouvez donc en toute liberté nous transmettre des informations, aussi négative que positive nous concernant.

Nous vous remercions d'avance pour votre participation.

Sachez que ce sondage restera disponible et accessible jusqu'au 29 juin 2016. 

Depuis quelques mois nous voyons des voiles arriver, pliées selon la méthode préconisée par GIN.

Et, le matériel semble bien conservé, notamment le bord d'attaque qui subit lors des pliages "classiques" , sur les voile avec joncs, des déformations souvent impressionnantes.  

Voici donc un pliage qui semble faire ses preuves pour la longévité de vos voiles. Des joncs en tout cas...

Tout d'abord on commence par plier les caissons et les joncs en accordéon en respectant le plus possible la forme de la voile. ( observez le bord d'attaque qui descends au fur et à mesure du pliage )

 

Puis une fois cette étape réalisée, videz l'air qui est à l'intérieur des caissons et basculez le bord d'attaque vers l'arrière :

   

 

Ensuite, repliez les deux cotés l'un sur l'autre en alignant bien les 2 joncs centraux dans le même sens.

 

Enfin rabattez les 2 demi voile l'une sur l'autre.

Puis terminer en repliant sur le bord de fuite en 2 ou 3 fois selon la longueurs des joncs.

Les "Bags" vous paraitront trop long mais ce n'est pas génant outre l'aspect esthétique.

 

La quasi totalité des voiles pliées de cette manière (que nous avons contrôlé), paraissent ne pas avoir de déformation notables au niveau des joncs.

Nous vous recommandons donc d'essayer cette méthode, pour ceux bien sûr qui ont des voiles avec des joncs :-)

Cela préservera votre matériel et évitera les mauvaises surprises ! En effet, quelques pilotes ont malheureusement expérimenté en 2015 d'avoir une voile qui ne vole plus à cause des joncs tellement déformés que l'extrados ne ressemblait plus à rien !

La pression dynamique interne n'était, dans leur cas, plus assez forte pour reprendre la déformation des joncs.

Nous avons aussi remarqué qu'il est plus facile de réaliser ce pliage à 2, surtout pour chasser l'air de la voile.

Mais cela se fait sans problème tout seul en prenant son temps.

Prenez soin de votre matériel et il vous le rendra !

Bonjour,

Voici quelques exemples d'accessoires découpés et assemblés dans notre atelier au Nord de Montpellier.

Des housses de radio, destinées aux clubs et écoles, qui permettront de protéger les radios des agressions ( chocs, soleil, poussière,...) 

housse radio club

La bandouillère et le système de réglage rapide autour du cou, permettent de régler la hauteur de la radio sur la poitrine de l'éléve sans le gêner.

Il y a possibilité de choisir et de personnaliser certains éléments de la housse. Elles existent déjà pour les Kenwood TH22 longues et THK2. Pour d'autres radios, nous contacter.

 

 

Un petit sac en tissus parapente, tellement light qu'un thermique l'emporte...

Pratique et simple, vous pouvez l'utiliser dans différentes situation où le poids de votre sac devient important.

 

 

Et des mini-monopeau, idéales pour le travail au sol. Solide pour une durée de vie maximale :

mini parapente monopeau

- suspente aramide GAINÉ à tous les étages 

- tissus en Porcher skytex 40 gr pour l'extrado et 38 gr pour les cloisons

- possibilité de poser des élévateurs réglables avec trims, pour travailler dans des conditions variées et pratiquer des exercices au sol avec plus ou moins de vitesse et donc une diversité d'exercice plus importante.

- un prix abordable pour éviter d'abimer votre voile "classique" qui est faite pour voler

- Petite taille pour un plaisir de jouer dans le vent sans l'appréhension que l'on peut avoir parfois puisque la surface est trés réduite. L'avantage par rapport à une mini voile classique me direz-vous ? Encore plus petit ! 10 m2, le poids, le débattement à la commande et donc la finesse du travail au sol.

La marge de progression et d'apprentissage avec ce genre de voile est grande, car on gagne en sensation et en réaction grâce à une voile qui transmet mais qui "arrache" pas. Sa structure et sa monosurface font de cette voile une spécificité à part entière dans le marché actuel. Elle peut également s'adapter au travail des jeunes ou des personnes de petit poids pour une résistance et une durabilité jamais vu. Pourquoi ? Car depuis toujours, les constructeurs essayent, à juste titre, d'allèger au maximum les voiles et particulièrement les monopeaux. Or ici le but étant, comme toujours avec Horizon, de faire du solide et du durable.

La seule chose qui nous manque, mais dont on a pas de solutions pour l'instant, est de la faire recyclable et écologique !

A quand la voile en cellulose ?!?

 

Bonjour à tous, nous revenons vers vous pour vous faire part d'un nouveau controle mise en place chez nous depuis peu.

Pour répondre à la demande de pilotes biplaceur concernant la vérification de leur sellette passager et écarteurs, nous avons décidé de mettre en place un nouveau pack contrôle biplace comprenant : 

  • Controle de la voile, "Base" ou "Complet".
  • Controle des deux sellettes et des écarteurs.
  • Ouverture, controle et pliage du parachute de secours.

Cela répond aux obligations de moyen qu'un biplaceur doit avoir en tête : Pratiquer avec un matériel sûr, sécurisé et controlé régulièrement. 

Si vos passagers posent durement sur les fesses, il est préférable que l'air-bag ou le mousse-bag fonctionnent à 100% !

Parfois, les dommages occasionné sur les sellettes ne sont pas énorme mais peuvent s'agraver en peu de temps. Il suffit souvent d'une petite reprise ( réparation ) pour revenir à un niveau de sécurité optimal.

Controle Bi Safe 1 : controle de base de la voile + sellette pilote et passager + pliage du secours + vérification des écarteurs = 190€

Controle Bi Safe 2 : controle complet de la voile + sellette pilote et passager + pliage du secours + vérification des écarteurs = 245€

 Consultez nous pour les commander.

Soyez Safe avec vos passagers !