Bonjour,

aujourd'hui petit article pour partager quelques infos sur la pose d'un ripstop.

Le ripstop est un autocollant en tissu qui sert à réparer les petites déchirures ou à empêcher les grosses déchirures de s'agrandir lorsque l'on ne peut pas faire réparer tout de suite ( à l'étranger ).

Il en existe en plusieurs couleurs, mais aujourd'hui chez Porcher par exemple il n'est vendu plus que du blanc et du noir.

Bien commençons voici le lien vers la vidéo qui vous permettra de voir toute les étapes excepté le nettoyage de la zone qui a déjà été réalisé avant :

 https://youtu.be/Nn5M_xo9w2g

video ripstop horizon parapente

 

Ou sur Facebook

Video ripstop sur Facebook horizon parapente

 

Voici toute les étapes décrites pas à pas pour vous permettre de lire les détails qui peuvent ne pas être vus à la vidéo.

Tout d'abord vous devez identifier la zone de déchirure et vérifier qu'elle n'est pas en plusieurs fois. Parfois on voit des coupures de plusieurs cm en plusieurs fois ( 3 ou 4 espacées de parfois 20 à 30 cm ). Donc n'hésitez pas à regarder le tissus tout autour de la zone de déchirure au cas où.

Ensuite, nettoyer la zone sur 4 à 5 cm autour de la déchirure pour enlever la poussière et autre résidu qui, si vous les laisser vont vite faire décoller le ripstop.

Un coup de chiffon humide suffit.

Puis vous coupez un morceau d'autocollant ripstop plus large et plus long que la déchirure (2 à 4 cm de plus) pour éviter qu'elle ne s'agrandisse. Car si vous ne la couvrez pas intégralement, cela ne sert à rien.

Ensuite, vous arrondissez les angles de votre ripstop afin de ne laissez qu'un minimum de surface à la poussière et éviter qu'elle ne passe dessous et qu'elle décolle le ripstop par les angles.

Vous obtenez donc un rond ou un ovale, ces formes là restent 2 à 3 fois plus longtemps que les carrés ou rectangles. Vous pouvez comme sur la vidéo, couper le papier au milieu pour être plus précis à la pose.

Puis vous pouvez commencer à coller votre ripstop. Faites le en deux fois, c'est plus simple. Décollez la moitié du papier et posez la partie collante au début de votre déchirure. En pensant bien à laisser déborder votre ripstop de la déchirure comme expliqué précédemment.

Faites le sur une surface plate. Si vous avez une planche ou un support rigide pour vous permettre de tendre le tissu et d'éviter les plis qui encore une fois laisserons la place à la poussière de rentrer et de décoller petit à petit votre réparation. Si vous n'avez rien sous la main, faites le sur la cuisse ou le genou ça marche aussi.

Puis une fois que vous avez bien posé la première moitié du ripstop, avancer doucement en prenant garde à ne pas faire de plis et coller cm par cm en chassant bien les éventuelles bulles d'air ou plis en tendant bien le tissu.

Le ripstop met plusieurs minutes à se fixer au tissu ( environ 10 à 15 min ) vous avez donc le temps de vous y prendre tranquillement. Ne vous pressez pas vous ne ferez qu'augmenter vos chances de faire un pli !

Vous pouvez le décoller plusieurs fois si besoin pour corriger d'éventuels défauts, mais attention le ripstop peut se coller lui même si vous ne faites pas attention, et dans ce cas vous pouvez recommencer.

Enfin, appuyer bien sur l'ensemble de l'autocollant pour bien le faire adhérer sur toute la surface en exerçant des pressions avec votre pouce d'un bout à l'autre de votre réparation.

Si vous avez suffisamment de lumière, vous verrez que la couleur est plus forte lorsque vous avez bien appuyé. 

Voilà votre petite réparation est terminée ! Pensez à la surveiller de temps en temps, mais en général, lorsque c'est bien fait, cela dure dans le temps.

Attention, petit avertissement sur les différents tissus, certains tissus autres que les Porcher comme certains dominico ou certains de la marque Toret adhérent moins et le ripstop tient beaucoup moins bien sur ces tissus là.

Vous pouvez essayer de trouver du ripstop de ces différentes marques mais nous même n'arrivons pas à nous en procurer. 

Si vous avez une déchirure avec un angle, pensez à faire un ripstop à l'intérieur du caisson et un autre à l'extérieur, ça tient mieux. 

Nous vous rappelons que vous pouvez nous commander du ripstop en format A4 pour 2€

Bons vols

Nous vous informons que nous serons présent à la coupe Icare, Pavillon Barish, allée H, sur le stand que nous partageons avec TREKKING-Parapentes.

Horizon parapente à la coupe icare

 

Pour ceux qui souhaitent nous apporter leurs voiles ou matériel pour révision, réparation, nous pouvons le prendre. 

Pour ceux qui souhaitent discuter d'un projet, ou tout autre sujet, venez nous voir, nous sommes présents pour vous !

A bientôt

Suite au sondage, nous avons suivi en premier lieu les suggestions que vous nous avez faites concernant le bon de commande / révision réparation en ligne.

Nous avons donc demandé à un professionnel en programmation d'améliorer et de rendre encore plus pratique ce bon de commande. Le résultat est ICI

Bon de commande en ligne Horizon Parapente

 

Le bon est désormais découpé en étapes successives simples à suivre.

Vos coordonnée >> votre matériel >> la prestation demandée >> les compléments >> Transports >> Validation >> Impression

Le prix de l'ensemble des prestations est affiché en direct.

La compatibilité avec les anciens navigateurs a été améliorée, notez cependant qu'Internet Explorer ne fonctionne pas dans ses anciennes versions (merci Microsoft). Safari, Firefox et Chrome sont vivements recommandés.

La sortie papier du bon de commande est plus lisible.

Le formulaire réparation est mieux construit.

Au niveau des prestations :

Nous avons perfectionné la partie "Transport" en mettant 3 options de retour :

Il vous est aussi désormais possible de choisir une livraison de votre colis

  • A l'atelier.
  • A domicile.
  • En point relais CHRONOPOST.

La partie Port ALLER RETOUR à aussi été améliorée, et continuera à l'être.

Un autre changement, issu de vos propositions, est la possibilité de commander des contrôles "à la carte". C'est à dire que vous pouvez désormais commander par exemple, un test de rupture de suspente sans autres contrôles, si c'est un point sensible de votre voile (ex: biplace )

Vous trouverez dans la rubrique "matériel" un menu défilant avec contrôles "forfait", contrôles "à la carte" ou "réparation"

Attention les contrôles "à la carte" sont moins cher mais il est important de savoir qu'ils ne remplacent pas les contrôles "forfait". En effet, il peuvent vous permettre de faire un suivi des points sensible de votre voile ( ex : biplace -->rupture suspente ) mais vous n'aurez pas les autres points de contrôle comme les mesures du calage ou vérification des longueurs de frein ( qui sont aussi trés important à surveiller )

Nous vous conseillons donc de nous contacter pour discuter des points forts et points faibles de votre voiles en terme de matériaux, avant de commander un contrôle "à la carte". Car nous voyons beaucoup de modèle qui passent dans notre atelier et nous pouvons vous conseiller sur ce qui est judicieux de contrôler ou pas. 

Nous souhaitons vous remercier une fois de plus de votre participation et votre sincérité qui nous permettent de nous améliorer et de vous satisfaire au mieux.

Suite aux violents orages de vendredi, nous sommes privé de connexion internet à haut débit.

Le téléphone fonctionne comme il peux... Le réseau interne a souffert mais est de nouveau fonctionnel.

Nous nous excusons par avance des éventuels désagréments que cela peut causer à nos clients.

La situation devrait revenir à la normale rapidement.

C'est Bon depuis Jeudi 16 H :-)

Bonjour,

Nous souhaitons réaliser une petite étude concernant vos besoins et les réponses que nous pouvons y apporter.

Nous aimerions que vous nous fassiez part, de manière anonyme, de votre avis et de votre expérience concernant notre activité à travers ce questionnaire.

Il ne comporte que 10 questions pour vous permettre d'y répondre rapidement. Cependant nous vous demandons d'y répondre sérieusement car ce sondage va nous permettre de nous améliorer et pour cela nous avons besoin de votre franchise. 

N'hésitez pas à développer vos commentaires si vous avez des choses plus particulières à nous dire.

Encore une fois, ce sondage est anonyme et géré par SurveyMonkey, vous pouvez donc en toute liberté nous transmettre des informations, aussi négative que positive nous concernant.

Nous vous remercions d'avance pour votre participation.

Sachez que ce sondage restera disponible et accessible jusqu'au 29 juin 2016. 

Depuis quelques mois nous voyons des voiles arriver, pliées selon la méthode préconisée par GIN.

Et, le matériel semble bien conservé, notamment le bord d'attaque qui subit lors des pliages "classiques" , sur les voile avec joncs, des déformations souvent impressionnantes.  

Voici donc un pliage qui semble faire ses preuves pour la longévité de vos voiles. Des joncs en tout cas...

Tout d'abord on commence par plier les caissons et les joncs en accordéon en respectant le plus possible la forme de la voile. ( observez le bord d'attaque qui descends au fur et à mesure du pliage )

 

Puis une fois cette étape réalisée, videz l'air qui est à l'intérieur des caissons et basculez le bord d'attaque vers l'arrière :

   

 

Ensuite, repliez les deux cotés l'un sur l'autre en alignant bien les 2 joncs centraux dans le même sens.

 

Enfin rabattez les 2 demi voile l'une sur l'autre.

Puis terminer en repliant sur le bord de fuite en 2 ou 3 fois selon la longueurs des joncs.

Les "Bags" vous paraitront trop long mais ce n'est pas génant outre l'aspect esthétique.

 

La quasi totalité des voiles pliées de cette manière (que nous avons contrôlé), paraissent ne pas avoir de déformation notables au niveau des joncs.

Nous vous recommandons donc d'essayer cette méthode, pour ceux bien sûr qui ont des voiles avec des joncs :-)

Cela préservera votre matériel et évitera les mauvaises surprises ! En effet, quelques pilotes ont malheureusement expérimenté en 2015 d'avoir une voile qui ne vole plus à cause des joncs tellement déformés que l'extrados ne ressemblait plus à rien !

La pression dynamique interne n'était, dans leur cas, plus assez forte pour reprendre la déformation des joncs.

Nous avons aussi remarqué qu'il est plus facile de réaliser ce pliage à 2, surtout pour chasser l'air de la voile.

Mais cela se fait sans problème tout seul en prenant son temps.

Prenez soin de votre matériel et il vous le rendra !